2019年11月，杭州高新區(qū)（濱江）提出了新制造業(yè)計(jì)劃，以數(shù)字經(jīng)濟(jì)和制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展為兩大引擎，建設(shè)具有全球影響力的世界一流高科技園區(qū)。新制造、數(shù)字經(jīng)濟(jì)、制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，在此之前就已是各地產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的高頻詞匯，目前更是成為各地展開十四五規(guī)劃研究的關(guān)鍵詞。
一、新制造時(shí)代的產(chǎn)業(yè)動(dòng)向
汽車產(chǎn)品市場(chǎng)的變革最為直觀，主要看乘用車、商用車、專用車、改裝車等不同類型產(chǎn)品的市場(chǎng)變化和發(fā)展趨勢(shì)，從商用車到乘用車，從商用車到專用車，以及面向未來的改裝車市場(chǎng)，將對(duì)現(xiàn)實(shí)的汽車產(chǎn)業(yè)布局產(chǎn)生較大影響。
汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)的變革，主要表現(xiàn)為“電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、輕量化”四化技術(shù)對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)帶來的變革。今天，新一輪科技變革期與汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型期相互交匯，使新能源智能汽車發(fā)展兼?zhèn)渫獠科鯔C(jī)和內(nèi)部動(dòng)力，汽車產(chǎn)品作為一個(gè)不斷融合最新科技的承載體，正在從一個(gè)夕陽(yáng)產(chǎn)業(yè)變成為一個(gè)朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)。
而隨著互聯(lián)網(wǎng)＋的迅猛發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)思維已深刻影響了汽車消費(fèi)市場(chǎng)，汽車產(chǎn)品的使用理念和場(chǎng)景正在發(fā)生變革，可以用“用戶思維，共享思維，終端思維”來概括描述這些變化。智能汽車將和今天的智能手機(jī)一樣，變成下一個(gè)超大的數(shù)字式移動(dòng)終端。
二、新制造時(shí)代的三種增長(zhǎng)模式
與新制造時(shí)代的產(chǎn)業(yè)變革相適應(yīng)，企業(yè)的發(fā)展也呈現(xiàn)出新的成長(zhǎng)模式，我們總結(jié)了三種增長(zhǎng)模式——即產(chǎn)品驅(qū)動(dòng)模式、技術(shù)驅(qū)動(dòng)模式和生態(tài)驅(qū)動(dòng)模式。
產(chǎn)品驅(qū)動(dòng)模式，主要通過企業(yè)內(nèi)部挖潛和上下游企業(yè)整合，實(shí)現(xiàn)物理性的量變式增長(zhǎng)，可以稱之為加數(shù)效應(yīng)。技術(shù)驅(qū)動(dòng)模式，主要通過構(gòu)建創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)平臺(tái)，推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)化學(xué)變化的質(zhì)變式增長(zhǎng)，可以稱之為乘數(shù)效應(yīng)。生態(tài)驅(qū)動(dòng)模式，主要通過構(gòu)建產(chǎn)業(yè)生態(tài)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)運(yùn)營(yíng)創(chuàng)新，打造產(chǎn)業(yè)共同體，實(shí)現(xiàn)指數(shù)性的躍進(jìn)式增長(zhǎng)，可以稱之為指數(shù)效應(yīng)。
在互聯(lián)網(wǎng)＋、智能化、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等新興科技的助推下，誕生了像華為、小米、海爾、三一重工等許多“偉大”的新制造企業(yè)，它們以構(gòu)建產(chǎn)業(yè)生態(tài)和平臺(tái)經(jīng)濟(jì)的模式，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，締造產(chǎn)業(yè)帝國(guó)，實(shí)現(xiàn)全球鏈接，參與全球競(jìng)爭(zhēng)，成長(zhǎng)為新制造企業(yè)的主要標(biāo)桿。
例如海爾企孵眾創(chuàng)空間借助與海爾U+的深度合作，專注于智慧生活和消費(fèi)電子領(lǐng)域的項(xiàng)目孵化。不僅特設(shè)高新產(chǎn)品體驗(yàn)館、高新技術(shù)實(shí)驗(yàn)室、項(xiàng)目路演廳、基金投資綜合辦公區(qū)等一站式創(chuàng)業(yè)服務(wù)平臺(tái)，還將合作伙伴海爾U+的核心資源和成長(zhǎng)體系引入了孵化體系。海爾“產(chǎn)城創(chuàng)”基地是一個(gè)更大的平臺(tái)，以工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)為核心，發(fā)展“產(chǎn)城創(chuàng)”生態(tài)圈模式，打造集物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、電子商務(wù)、軟件開發(fā)等智能制造、智慧生活、“雙創(chuàng)”于一體的開放型服務(wù)平臺(tái)。
三、如何構(gòu)建面向未來的產(chǎn)業(yè)引擎
與新制造時(shí)代的三種增長(zhǎng)模式相類似，產(chǎn)業(yè)園區(qū)的發(fā)展基本也可以歸結(jié)為這三種發(fā)展模式。基礎(chǔ)的增長(zhǎng)模式，就是圍繞主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)或產(chǎn)品進(jìn)行上下游企業(yè)招商，其關(guān)鍵在于抓住國(guó)內(nèi)外產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和新的產(chǎn)業(yè)投資的機(jī)會(huì)，筑巢引鳳提高承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移項(xiàng)目的能力；從2001年國(guó)家高新區(qū)開啟“二次創(chuàng)業(yè)”以來，激發(fā)科技創(chuàng)新也成為一種主流的增長(zhǎng)模式，這是一種升級(jí)了的增長(zhǎng)模式，其關(guān)鍵在于搭建各類科技孵化器、加速器，營(yíng)造激發(fā)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的營(yíng)商環(huán)境；而近年來，隨著平臺(tái)經(jīng)濟(jì)模式的崛起，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈已成為最新的園區(qū)發(fā)展關(guān)鍵詞，其依托主要是平臺(tái)型企業(yè)及其產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。
產(chǎn)業(yè)策略1：打造關(guān)鍵零部件共享制造的集聚區(qū)
通過合資合作、項(xiàng)目招商等方式，引進(jìn)重卡關(guān)鍵零部件企業(yè)比如發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車橋、懸掛、傳動(dòng)軸，提升關(guān)鍵零部件的自主創(chuàng)新和供應(yīng)鏈管理能力；強(qiáng)化關(guān)鍵零部件與關(guān)鍵總成的協(xié)同研發(fā)和生產(chǎn)，提升橋殼焊接—橋殼加工—總成裝配—總成涂裝等工藝能力，提升重卡關(guān)鍵總成能力；提升共享制造、智能制造的水平。
產(chǎn)業(yè)策略2：打造新能源卡車創(chuàng)新發(fā)展的示范區(qū)
順應(yīng)重卡產(chǎn)品電動(dòng)化、自動(dòng)化的趨勢(shì)，發(fā)展新能源卡車產(chǎn)品線，建立新能源整車、動(dòng)力電池PACK、整車控制器等總成研發(fā)、生產(chǎn)、銷售服務(wù)一體化的產(chǎn)業(yè)板塊；推進(jìn)與擁有動(dòng)力電池PACK領(lǐng)產(chǎn)品先技術(shù)的企業(yè)的合資合作，建立動(dòng)力電池系統(tǒng)產(chǎn)品生產(chǎn)線。
產(chǎn)業(yè)策略3：打造智慧重卡運(yùn)營(yíng)組織的試驗(yàn)中心
隨著產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈向后市場(chǎng)轉(zhuǎn)移，開啟重卡后市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)服務(wù)戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)與物流行業(yè)的無縫連接，打造智慧重卡運(yùn)營(yíng)的試驗(yàn)基地，重點(diǎn)圍繞新能源卡車、無人駕駛卡車構(gòu)建多個(gè)智慧重卡運(yùn)營(yíng)模擬場(chǎng)景，比如面向礦山用車的解決方案、面向港口用車的解決方案、面向物流園用車的解決方案等。
產(chǎn)業(yè)策略4：打造重卡產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的孵化中心
建設(shè)新能源、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、輕量化“四新”技術(shù)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)平臺(tái)，包括創(chuàng)新孵化器、中試生產(chǎn)車間、創(chuàng)客空間等；聯(lián)合地方政府設(shè)立重卡產(chǎn)業(yè)投資基金，以項(xiàng)目投資、技術(shù)并購(gòu)、產(chǎn)業(yè)協(xié)同等方式，吸引研發(fā)中心、自主研發(fā)項(xiàng)目、產(chǎn)學(xué)研合作項(xiàng)目、科技創(chuàng)業(yè)公司等，打造中小型重卡科技企業(yè)的孵化營(yíng)，提升面向未來的卡車研發(fā)創(chuàng)新能力。
產(chǎn)業(yè)策略5：構(gòu)建重卡工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，打造重卡產(chǎn)業(yè)共同體
建設(shè)面向重卡行業(yè)的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，將產(chǎn)業(yè)園區(qū)各類企業(yè)都納入工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，建立緊密的協(xié)同合作關(guān)系，并積極接入重卡行業(yè)的上下游合作企業(yè)，不斷強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)鏈的連接，打造重卡產(chǎn)業(yè)共同體；積累產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)和運(yùn)行大數(shù)據(jù)，促進(jìn)研發(fā)生產(chǎn)服務(wù)一體化、后服務(wù)價(jià)值挖掘、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的產(chǎn)品全生命周期管理。
在新興產(chǎn)業(yè)園蓬勃發(fā)展的今天，傳統(tǒng)工業(yè)園區(qū)要想跟上時(shí)代的腳步，需要積極面向新制造經(jīng)濟(jì)，以新產(chǎn)業(yè)、新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式構(gòu)建可持續(xù)發(fā)展的增長(zhǎng)飛輪，形成三種增長(zhǎng)模式聯(lián)動(dòng)的發(fā)展格局。
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