港口是位于海、江、河、湖、水庫沿岸，具有水陸聯(lián)運設備以及條件以供船舶安全進出和停泊的運輸樞紐。臨港區(qū)域是依托港口而發(fā)展的特殊區(qū)域，包括港口、產業(yè)區(qū)和城市功能區(qū)。不同類型的港口，決定了臨港區(qū)域的發(fā)展規(guī)模、功能和能級。
1、港口的分類
港口按所處的位置可以分為內河港、河口港和海港，我國一般把河口港劃入海港的范疇。
港口類型 | 界定 | 舉例 |
海港 | 沿海岸線（包括島嶼海岸線）分布的港口 | 如大連港、秦皇島港、青島港等 |
河港 | 沿江、河、湖泊、水庫分布的港口 | 如南京港、武漢港等 |
河口港 | 位于江、河入海處受潮汐影響的港口 | 如丹東港、營口港、福州港、廣州港等 |
按港口地位可以分為主要港口、地區(qū)性港口和一般港口。
港口類型 | 特征 | 舉例 |
主要港口也稱樞紐港口 | 功能齊全設施完備，輻射經濟區(qū)域廣泛，內外貿易航線固定的大型港口，對周邊的港口起周轉和引領作用 | 如天津港、大連港、青島港、上海港、廈門港、廣州港等 |
地區(qū)性港口也稱區(qū)域航運中心港口 | 在一定的區(qū)域范圍內吸引客源，服務于某一個地區(qū)經濟，集裝箱以內貿為主，外貿轉泊進入世界航線 | 如唐山港、營口港、煙臺港、寧波港、連云港等 |
一般港口 | 功能較少的支線港口或專項功能港口，以某一個專門貨種為主，服務于特定的產業(yè) | 如黃驊港、秦皇島港、曹妃甸港、錦州港、營口港、北侖港等 |
按港口規(guī)模可分為特大型港口、大型港口、中型港口和小型港口。
港口規(guī)模 | 年吞吐量 |
特大型港口 | >3000萬噸 |
大型港口 | 1000～3000萬噸 |
中型港口 | 100～1000萬噸 |
小型港口 | <100萬噸 |
按港口航道等級及水深要求的分類。
航道等級 | 水深 |
1萬噸 | 8.3米 |
3萬噸 | 11米 |
5萬噸 | 13.0米 |
10萬噸 | 14.5米 |
20萬噸 | 18米 |
30萬噸 | 24米 |
50萬噸 | 30米 |
河港的內河航道等級分類。
航道等級 | 可通航船只 | 水深 |
一級航道 | 3000噸 | 3.5-4.0米 |
二級航道 | 2000噸 | 2.6-3.0米 |
三級航道 | 1000噸 | 2.0-2.4米 |
四級航道 | 500噸 | 1.6-1.9米 |
五級航道 | 300噸 | 1.3-1.6米 |
六級航道 | 100噸 | 1.0-1.2米 |
七級航道 | 50噸 | 0.7-0.9米 |
2、臨港區(qū)域存在單純港口區(qū)、港口經濟區(qū)、臨港產業(yè)新城三種模式
臨港區(qū)域是一種依托港口而生存和發(fā)展的特殊區(qū)域形態(tài)，其形成的前提是港口的存在，其發(fā)展的基本動力來自于港口規(guī)模和業(yè)務的發(fā)展。根據(jù)港口規(guī)模、功能和能級的不同，臨港區(qū)域存在單純的港口區(qū)、港口經濟區(qū)、臨港產業(yè)新城三種發(fā)展狀態(tài)。
（1）港口區(qū)
港口區(qū)由水域和陸域所組成，水域通常包括進港航道、錨泊地和港池，陸域設施包括泊位，碼頭前沿作業(yè)區(qū)以及后方的堆場。作業(yè)區(qū)一般根據(jù)貨種、吞吐量、貨物流向、船型和港口布局等因素，劃分為多個相對獨立的裝卸生產單位。
（2）港口經濟區(qū)
港口的功能可歸納為物流服務功能、信息服務功能、商業(yè)功能和產業(yè)功能四個方面。港口經濟是在一定區(qū)域范圍內，由港口物流、臨港工業(yè)、商貿、旅游等相關產業(yè)有機組合而成的一種區(qū)域經濟。港口經濟區(qū)又分為港口區(qū)+物流區(qū)、港口區(qū)+工業(yè)區(qū)、港口區(qū)+商貿區(qū)以及混合發(fā)展的多種狀態(tài)。
（3）臨港產業(yè)新城
因港口規(guī)劃城區(qū)，或城區(qū)因港而興，港口與城區(qū)兩者互為依存，互為動力，相互影響，相互促進。臨港新城區(qū)一般都是伴隨著新建港口而新興的城區(qū)，港、產、城聯(lián)動發(fā)展形成臨港產業(yè)新城。港產城聯(lián)動，成為實現(xiàn)港口價值最大化的一種主流模式。
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