港口是位于海、江、河、湖、水庫(kù)沿岸，具有水陸聯(lián)運(yùn)設(shè)備以及條件以供船舶安全進(jìn)出和停泊的運(yùn)輸樞紐。臨港區(qū)域是依托港口而發(fā)展的特殊區(qū)域，包括港口、產(chǎn)業(yè)區(qū)和城市功能區(qū)。不同類型的港口，決定了臨港區(qū)域的發(fā)展規(guī)模、功能和能級(jí)。
1、港口的分類
港口按所處的位置可以分為內(nèi)河港、河口港和海港，我國(guó)一般把河口港劃入海港的范疇。
港口類型 | 界定 | 舉例 |
海港 | 沿海岸線（包括島嶼海岸線）分布的港口 | 如大連港、秦皇島港、青島港等 |
河港 | 沿江、河、湖泊、水庫(kù)分布的港口 | 如南京港、武漢港等 |
河口港 | 位于江、河入海處受潮汐影響的港口 | 如丹東港、營(yíng)口港、福州港、廣州港等 |
按港口地位可以分為主要港口、地區(qū)性港口和一般港口。
港口類型 | 特征 | 舉例 |
主要港口也稱樞紐港口 | 功能齊全設(shè)施完備，輻射經(jīng)濟(jì)區(qū)域廣泛，內(nèi)外貿(mào)易航線固定的大型港口，對(duì)周邊的港口起周轉(zhuǎn)和引領(lǐng)作用 | 如天津港、大連港、青島港、上海港、廈門港、廣州港等 |
地區(qū)性港口也稱區(qū)域航運(yùn)中心港口 | 在一定的區(qū)域范圍內(nèi)吸引客源，服務(wù)于某一個(gè)地區(qū)經(jīng)濟(jì)，集裝箱以內(nèi)貿(mào)為主，外貿(mào)轉(zhuǎn)泊進(jìn)入世界航線 | 如唐山港、營(yíng)口港、煙臺(tái)港、寧波港、連云港等 |
一般港口 | 功能較少的支線港口或?qū)ｍ?xiàng)功能港口，以某一個(gè)專門貨種為主，服務(wù)于特定的產(chǎn)業(yè) | 如黃驊港、秦皇島港、曹妃甸港、錦州港、營(yíng)口港、北侖港等 |
按港口規(guī)模可分為特大型港口、大型港口、中型港口和小型港口。
港口規(guī)模 | 年吞吐量 |
特大型港口 | >3000萬(wàn)噸 |
大型港口 | 1000～3000萬(wàn)噸 |
中型港口 | 100～1000萬(wàn)噸 |
小型港口 | <100萬(wàn)噸 |
按港口航道等級(jí)及水深要求的分類。
航道等級(jí) | 水深 |
1萬(wàn)噸 | 8.3米 |
3萬(wàn)噸 | 11米 |
5萬(wàn)噸 | 13.0米 |
10萬(wàn)噸 | 14.5米 |
20萬(wàn)噸 | 18米 |
30萬(wàn)噸 | 24米 |
50萬(wàn)噸 | 30米 |
河港的內(nèi)河航道等級(jí)分類。
航道等級(jí) | 可通航船只 | 水深 |
一級(jí)航道 | 3000噸 | 3.5-4.0米 |
二級(jí)航道 | 2000噸 | 2.6-3.0米 |
三級(jí)航道 | 1000噸 | 2.0-2.4米 |
四級(jí)航道 | 500噸 | 1.6-1.9米 |
五級(jí)航道 | 300噸 | 1.3-1.6米 |
六級(jí)航道 | 100噸 | 1.0-1.2米 |
七級(jí)航道 | 50噸 | 0.7-0.9米 |
2、臨港區(qū)域存在單純港口區(qū)、港口經(jīng)濟(jì)區(qū)、臨港產(chǎn)業(yè)新城三種模式
臨港區(qū)域是一種依托港口而生存和發(fā)展的特殊區(qū)域形態(tài)，其形成的前提是港口的存在，其發(fā)展的基本動(dòng)力來(lái)自于港口規(guī)模和業(yè)務(wù)的發(fā)展。根據(jù)港口規(guī)模、功能和能級(jí)的不同，臨港區(qū)域存在單純的港口區(qū)、港口經(jīng)濟(jì)區(qū)、臨港產(chǎn)業(yè)新城三種發(fā)展?fàn)顟B(tài)。
（1）港口區(qū)
港口區(qū)由水域和陸域所組成，水域通常包括進(jìn)港航道、錨泊地和港池，陸域設(shè)施包括泊位，碼頭前沿作業(yè)區(qū)以及后方的堆場(chǎng)。作業(yè)區(qū)一般根據(jù)貨種、吞吐量、貨物流向、船型和港口布局等因素，劃分為多個(gè)相對(duì)獨(dú)立的裝卸生產(chǎn)單位。
（2）港口經(jīng)濟(jì)區(qū)
港口的功能可歸納為物流服務(wù)功能、信息服務(wù)功能、商業(yè)功能和產(chǎn)業(yè)功能四個(gè)方面。港口經(jīng)濟(jì)是在一定區(qū)域范圍內(nèi)，由港口物流、臨港工業(yè)、商貿(mào)、旅游等相關(guān)產(chǎn)業(yè)有機(jī)組合而成的一種區(qū)域經(jīng)濟(jì)。港口經(jīng)濟(jì)區(qū)又分為港口區(qū)+物流區(qū)、港口區(qū)+工業(yè)區(qū)、港口區(qū)+商貿(mào)區(qū)以及混合發(fā)展的多種狀態(tài)。
（3）臨港產(chǎn)業(yè)新城
因港口規(guī)劃城區(qū)，或城區(qū)因港而興，港口與城區(qū)兩者互為依存，互為動(dòng)力，相互影響，相互促進(jìn)。臨港新城區(qū)一般都是伴隨著新建港口而新興的城區(qū)，港、產(chǎn)、城聯(lián)動(dòng)發(fā)展形成臨港產(chǎn)業(yè)新城。港產(chǎn)城聯(lián)動(dòng)，成為實(shí)現(xiàn)港口價(jià)值最大化的一種主流模式。
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