一、園區(qū)概況
西安閻良國(guó)家航空高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地于2004年8月由國(guó)家發(fā)改委批準(zhǔn)設(shè)立，2005年3月正式啟動(dòng)建設(shè)，是國(guó)內(nèi)首個(gè)國(guó)家級(jí)航空高技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展平臺(tái)。2010年6月，國(guó)務(wù)院批復(fù)將西安航空基地核心園區(qū)升級(jí)為“陜西航空經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)”，西安航空基地成為全國(guó)唯一以航空為特色的經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)。基地規(guī)模8平方公里，未來將增加到125平方公里，以航空航天產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)，高端裝備、新材料、新能源為協(xié)同，著力構(gòu)建“2+3+2”現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，高標(biāo)準(zhǔn)打造千億級(jí)空天產(chǎn)業(yè)集群，形成具有世界影響力的中國(guó)航空城，打造航空軍民融合改革高地、航空協(xié)同創(chuàng)新資源集聚高地、產(chǎn)城融合發(fā)展示范高地。
二、構(gòu)建完整的航空產(chǎn)業(yè)鏈
航空基地堅(jiān)持“產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建、集群化發(fā)展”的產(chǎn)業(yè)發(fā)展思路，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)體系從過去單一的軍機(jī)體系向軍民結(jié)合、以民為主的方向發(fā)展，產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域從航空裝備制造向面向民航運(yùn)輸業(yè)的維修、培訓(xùn)等方面延伸。以大飛機(jī)為長(zhǎng)線、支線飛機(jī)為中線、通用飛機(jī)為短線，通過完善航空產(chǎn)業(yè)鏈條和龍頭項(xiàng)目帶動(dòng)，形成一定規(guī)模的產(chǎn)業(yè)集群。
主干產(chǎn)業(yè)——飛機(jī)制造；
分支產(chǎn)業(yè)——航空發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)載系統(tǒng)、航空大部件、航空新材料等；
配套產(chǎn)業(yè)——航空零部件加工、航空維修、轉(zhuǎn)包生產(chǎn)、專用設(shè)備、航空教育培訓(xùn)、航空旅游博覽等；
裝備制造業(yè)——機(jī)械加工等其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)。
航空基地按照“市場(chǎng)導(dǎo)向，國(guó)際合作，體制創(chuàng)新，軍民互動(dòng)”的產(chǎn)業(yè)發(fā)展思路，始終圍繞產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建，緊扣集群化發(fā)展，積極引進(jìn)民間和國(guó)外資本，為其進(jìn)入中國(guó)航空市場(chǎng)搭建平臺(tái)；按照市場(chǎng)化方式運(yùn)作，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域從飛機(jī)制造向面向航空零部件、維修改裝、航空新材料、飛行培訓(xùn)、航空旅游等全產(chǎn)業(yè)鏈延伸。
三、規(guī)劃“一基地四園區(qū)”格局
西安航空基地結(jié)合航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展特點(diǎn)，科學(xué)規(guī)劃，合理布局，科學(xué)推進(jìn)產(chǎn)業(yè)集群培育和產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建，已形成“一基地四園區(qū)”的發(fā)展格局?！耙换亍奔次靼埠娇栈?；“四園區(qū)”分別指：
閻良核心制造園，規(guī)劃面積40平方公里，其中起步區(qū)5平方公里，重點(diǎn)發(fā)展大中型飛機(jī)制造、大部件制造、關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)和零部件加工等；
蒲城通用航空產(chǎn)業(yè)園，依托蒲城內(nèi)府機(jī)場(chǎng)，重點(diǎn)發(fā)展通用飛機(jī)的整機(jī)制造、零部件加工、航空俱樂部、航空旅游博覽等，是民航總局確立的中國(guó)唯一的“通用航空產(chǎn)業(yè)試點(diǎn)園區(qū)”；
咸陽(yáng)空港產(chǎn)業(yè)園，依托西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)，重點(diǎn)發(fā)展民用飛機(jī)維修、定檢、大修、客改貨、公務(wù)機(jī)托管、零部件支援、航空物流等項(xiàng)目，是西安國(guó)家級(jí)物流節(jié)點(diǎn)城市建設(shè)的重要一環(huán)；
寶雞飛行培訓(xùn)園，依托寶雞鳳翔機(jī)場(chǎng)，重點(diǎn)發(fā)展航空培訓(xùn)、航空旅游、航空文化和航空運(yùn)營(yíng)等。
未來航空基地將突破“四園區(qū)”，逐漸形成“一基地多園區(qū)”的發(fā)展格局，從而更有效地整合陜西航空產(chǎn)業(yè)資源和機(jī)場(chǎng)空域資源，形成特色鮮明、內(nèi)容豐富、配套完善、功能互補(bǔ)、多園區(qū)聯(lián)動(dòng)的新型航空產(chǎn)業(yè)帶。
四、創(chuàng)新通航發(fā)展路徑
航空基地規(guī)劃了通航發(fā)展路徑“以飛行帶市場(chǎng)，以市場(chǎng)拉產(chǎn)業(yè)，以產(chǎn)業(yè)促發(fā)展”。基地先策劃讓通航飛機(jī)飛起來，通過飛行來培育市場(chǎng)，進(jìn)而帶動(dòng)制造業(yè)的發(fā)展。隨后計(jì)劃在內(nèi)府機(jī)場(chǎng)周邊建設(shè)七八個(gè)更小的機(jī)場(chǎng)或者起降點(diǎn)，構(gòu)建一個(gè)機(jī)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)，讓通航能夠由點(diǎn)到線、到面地飛起來。為了能讓通航飛機(jī)更好地飛起來，在內(nèi)府機(jī)場(chǎng)推出了“航空旅游體驗(yàn)”項(xiàng)目，讓更多人認(rèn)識(shí)、體驗(yàn)通航的魅力，從而帶動(dòng)通航市場(chǎng)的進(jìn)一步繁榮。
2008年，西安航空基地與渭南市政府、陜西省體育局合作，投資改擴(kuò)建內(nèi)府機(jī)場(chǎng)，并于2009年竣工。為讓通航企業(yè)更好地在內(nèi)府機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)，西安航空基地成立了機(jī)場(chǎng)管理公司，對(duì)機(jī)場(chǎng)進(jìn)行統(tǒng)一管理，并統(tǒng)一為各運(yùn)營(yíng)企業(yè)申請(qǐng)空域和飛行許可。積極打造通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)集群，以藍(lán)田通航產(chǎn)業(yè)園、蒲城內(nèi)府機(jī)場(chǎng)等園區(qū)為主，發(fā)展通用機(jī)場(chǎng)、航空特色服務(wù)、文化旅游康養(yǎng)、生產(chǎn)生活配套等業(yè)態(tài)，形成專業(yè)突出、產(chǎn)業(yè)聚集、業(yè)態(tài)全面的航空特色園區(qū)。
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