縱觀全球城市的更迭與沉浮，城市的輪廓與命運都取決于交通運輸方式的變革，速度造就了卓越的城市。機場對于城市的意義已經不單單是一種交通設施，樞紐型機場將通過重塑城市交通格局、重塑城市產業(yè)價值、重塑城市空間格局，成為區(qū)域和城市的“新中心”，成為都市功能的有機組成部分。從城市機場到機場城市，再到航空都市，臨空經濟已成為國際化大都市崛起過程中不可回避也不可或缺的發(fā)展新動力。
從大海到天空，將塑造出青島邁向世界的凌云壯志和追求卓越的城市夢想。膠東國際機場的開建、膠東臨空經濟示范區(qū)的批復、重大航空制造項目的落地等，讓青島這座東方濱海城市書寫出關于天空的全新故事，將開啟青島新百年的航空新篇章！
本研究綜合運用臨空經濟理論、航空樞紐理論、世界城市理論、區(qū)域集聚理論、產業(yè)集聚理論、產業(yè)鏈與價值鏈理論等，基于青島機場辦產業(yè)課題研究，并多批次走訪考察荷蘭史基浦、法蘭克福、慕尼黑、圖盧茲、上海虹橋、成都雙流等臨空經濟先行區(qū)域，嘗試做出以下方面探索：第一，全面總結了臨空經濟區(qū)發(fā)展的核心規(guī)律與內在邏輯，揭示從航空樞紐到臨空經濟區(qū)再到航空都市的發(fā)展脈絡。第二，結合中央十九大精神、山東省新舊動能轉化和青島的城市發(fā)展戰(zhàn)略，剖析青島城市發(fā)展的戰(zhàn)略機遇與重大挑戰(zhàn)，探索青島實現新百年騰飛的新動能，提出建設國際航空都市的目標愿景，嘗試從“國際航空樞紐建設、國際航空產業(yè)發(fā)展和國際航空都市開發(fā)”三大核心議題提出實施路徑。第三，結合國內外臨空經濟區(qū)綜合開發(fā)經驗，聚焦青島臨空經濟區(qū)初創(chuàng)階段的頂層設計、空間規(guī)劃、開發(fā)模式、產業(yè)導入、開發(fā)時序等五大議題，大膽提出臨空經濟區(qū)開發(fā)的“青島模式”，并提出針對性、前瞻性、落地性的實施策略。本研究的目的不僅是勾勒出一幅正在崛起的臨空經濟區(qū)的宏偉圖景，更是期望為國內臨空經濟區(qū)的開發(fā)建設提供一套切實可行的行動指南。
目錄
第一章臨空經濟的發(fā)展演變與國際探索
第一節(jié)臨空經濟的內涵解讀
一、航空運輸與臨空經濟的興起
二、臨空經濟的發(fā)展階段與特點
（一）萌芽期：航空樞紐經濟發(fā)展階段
（二）成長期：航空產業(yè)經濟發(fā)展階段
（三）成熟期：航空都市經濟發(fā)展階段
三、臨空經濟的理論分析與產業(yè)邏輯
（一）區(qū)域經濟發(fā)展的相關理論
（二）臨空經濟的產業(yè)邏輯
（三）臨空經濟的圈層理論
第二節(jié)臨空經濟區(qū)的發(fā)展演變
一、航空樞紐重塑城市交通格局
二、臨空經濟重塑城市產業(yè)價值
三、空港城市重塑城市空間戰(zhàn)略
第三節(jié)臨空經濟區(qū)的國際探索與經驗借鑒
一、史基浦航空城：鮮花經濟與總部經濟構筑的“歐洲門戶”
二、圖盧茲航空城：產研居一體的歐洲航空航天谷
三、達拉斯沃斯堡：從機場城市到航空都市的演變
四、迪拜航空城：世界空港自貿城的典范
五、仁川自由城：東北亞航空物流與商務科技新銳城市
六、全球航空城的成長路徑與成功要素
第四節(jié)國內臨空經濟先行區(qū)的實踐
一、上海虹橋商務區(qū)：綜合交通樞紐帶動下的長三角CBD
二、鄭州航空港經濟綜合實驗區(qū)：航空物流先行的現代航空都市
三、天津臨空經濟區(qū)：飛機總裝驅動的航空產業(yè)基地
四、國內臨空經濟區(qū)發(fā)展經驗
第二章青島國際航空都市戰(zhàn)略
第一節(jié)全球城市體系變革與中國城市重新洗牌
一、未來全球城市體系變革
二、國際化大都市依然是未來30年中國融入全球城市網絡的生力軍
三、新工業(yè)革命、新型城鎮(zhèn)化與大樞紐經濟正推動中國城市重新洗牌
第二節(jié)青島城市發(fā)展的新挑戰(zhàn)
一、國家要求：十九大開啟中國發(fā)展新時代，提出發(fā)展新理念
二、青島挑戰(zhàn)：十三五期間青島城市發(fā)展面臨的五大挑戰(zhàn)
三、國際標桿：“舊金山灣區(qū)”復興與轉型的發(fā)展路徑
第三節(jié)青島的國際灣區(qū)都市夢想
一、建設新舊動能轉換“四大國家戰(zhàn)略承載區(qū)”
二、推進“三灣三城”建設世界級灣區(qū)城市
三、實施"國際化+"戰(zhàn)略
第四節(jié)青島建設國際航空都市的戰(zhàn)略機遇
一、膠東國際機場建設，極大提升青島國際城市地位
二、臨空經濟示范區(qū)批復，再造青島城市新中心
三、重大航空制造項目落地，將青島嵌入全球航空產業(yè)版圖
第五節(jié)青島建設國際航空都市的愿景
一、發(fā)展理念
二、戰(zhàn)略定位
三、目標實施
（一）近期（2017－2021年）
（二）中期（2022-2026年）
（三）遠期（2027-2030年）
四、戰(zhàn)略實施：構筑青島建設國際航空都會的原動力
（一）建設東北亞國際航空樞紐
（二）創(chuàng)建國家航空產業(yè)創(chuàng)新區(qū)
（三）打造可持續(xù)國際灣區(qū)都會
五、三大行動：青島三大航空助推行動
（一）人才高地行動
（二）金融助力行動
（三）環(huán)境提升行動
第三章 青島臨空經濟區(qū)綜合開發(fā)的“青島模式”
一、戰(zhàn)略區(qū)位條件
二、綜合交通條件
三、空間規(guī)劃條件
四、經濟基礎條件
五、基地發(fā)展條件
第二節(jié) 青島臨空經濟區(qū)的發(fā)展方向與路徑
一、青島臨空經濟區(qū)的發(fā)展原則
二、青島臨空經濟區(qū)的戰(zhàn)略定位
三、青島臨空經濟區(qū)的功能定位
四、青島臨空經濟區(qū)的實施路徑
五、開創(chuàng)港產城統籌規(guī)劃的“青島模式”
第三節(jié) “五港融合”戰(zhàn)略構筑航空港核心圈層
一、國際航空樞紐港戰(zhàn)略
二、國際航空物流港戰(zhàn)略
三、國際航空智慧港戰(zhàn)略
四、國際航空維保港戰(zhàn)略
五、國際航空商旅港戰(zhàn)略
第四節(jié) “多區(qū)聯動”打造臨空經濟區(qū)圈層
一、臨空經濟的空間布局規(guī)律
（一）臨空產業(yè)發(fā)展時序
（二）臨空產業(yè)發(fā)展模式
（三）臨空產業(yè)發(fā)展定位
二、青島臨空經濟區(qū)的規(guī)劃理念
三、青島臨空經濟區(qū)的規(guī)劃結構
第五節(jié) 青島臨空經濟區(qū)啟動區(qū)的開發(fā)實施計劃
一、青島臨空經濟區(qū)綜合開發(fā)策略
（一）開發(fā)理念
（二）開發(fā)時序
二、啟動區(qū)范圍選擇與用地分析
（一）啟動區(qū)范圍
（二）啟動區(qū)用地分析
（三）啟動區(qū)開發(fā)時序
三、啟動區(qū)北區(qū)開發(fā)構思與總體安排
（一）啟動區(qū)北區(qū)整體開發(fā)設想
（二）綜合保稅區(qū)的開發(fā)策略
（三）航空航天研發(fā)園的開發(fā)策略
（四）啟動區(qū)北區(qū)項目構成
四、中央商務區(qū)開發(fā)構思與總體安排
（一）中央商務區(qū)整體開發(fā)設想
（二）國際會展城的開發(fā)策略
（三）國際免稅城的開發(fā)策略
（四）國際醫(yī)療城的開發(fā)策略
（五）半島總部灣的開發(fā)策略
（六）空港中央商務區(qū)項目構成
五、平度航空先行區(qū)開發(fā)構思與總體安排
（一）平度航空先行區(qū)的整體開發(fā)設想
（二）鮮花小鎮(zhèn)的開發(fā)策略
（三）平度航空先行區(qū)項目構成
第四章 青島臨空經濟區(qū)的產業(yè)邏輯與招商地圖
第一節(jié) 航空產業(yè)的國際發(fā)展規(guī)律與發(fā)展機遇
一、國際發(fā)展環(huán)境
二、國內發(fā)展格局
三、國家政策導向
四、青島產業(yè)基礎
第二節(jié) 青島臨空經濟區(qū)產業(yè)篩選與定位
一、青島臨空產業(yè)的發(fā)展理念
二、青島臨空產業(yè)的定位與目標
三、青島臨空產業(yè)的篩選與構建
第三節(jié) 青島臨空經濟區(qū)產業(yè)發(fā)展規(guī)劃
一、三大航空基礎產業(yè)規(guī)劃
（一）航空運營保障業(yè)
（二）航空物流業(yè)
（三）通航運營服務業(yè)
二、三大航空先導產業(yè)規(guī)劃
（一）航空零部件制造業(yè)
（二）航空航天創(chuàng)新研發(fā)業(yè)
（三）航空總裝制造業(yè)
三、四大臨空特色產業(yè)規(guī)劃
（一）臨空高新技術產業(yè)
（二）航空會展貿易業(yè)
（三）航空金融商務業(yè)
（四）航空健康旅游業(yè)
第四節(jié) 青島臨空經濟區(qū)招商地圖
一、航空服務業(yè)
（一）航空服務業(yè)招商客商名錄
（二）航空服務業(yè)招商地圖
（三）航空服務業(yè)核心目標企業(yè)
二、航空制造業(yè)
（一）航空制造招商客商名錄
（二）航空制造招商地圖
（三）航空工業(yè)核心目標企業(yè)
三、臨空產業(yè)
第五章 臨空經濟區(qū)初創(chuàng)期需要處理的關鍵問題
第一節(jié) 臨空經濟區(qū)初創(chuàng)期的主要矛盾
第二節(jié) 臨空經濟區(qū)初創(chuàng)期如何推動機場與城市的協同發(fā)展
一、解決好機場與主城區(qū)的交通聯系
二、解決好航空港與航空城統籌開發(fā)
三、解決好航空城與城市戰(zhàn)略的協同發(fā)展
第三節(jié) 臨空經濟區(qū)初創(chuàng)期如何構建政府與市場的共贏機制
一、搭建統籌開發(fā)與不斷演變的管理體制
二、形成政府與社會共同開發(fā)的“利益共同體”
第四節(jié) 臨空經濟區(qū)初創(chuàng)期如何形成產業(yè)導入與精準招商的高效機制
一、行之有效的產業(yè)導入策略的高效招商的前提
二、切實可行的全要素招商機制是高效招商的手段
三、全面系統的營銷招商計劃是高效招商的保障
第五節(jié) 臨空經濟區(qū)初創(chuàng)期如何解決總體進度與開發(fā)時序的有序銜接
一、處理好空間規(guī)劃與開發(fā)時序問題
二、處理好啟動區(qū)與功能區(qū)的錯位與銜接問題
第六節(jié) 臨空經濟區(qū)初創(chuàng)期如何搭建重點平臺與產業(yè)載體
一、對外開放平臺是臨空經濟區(qū)實現快速發(fā)展的關鍵
二、協同科研平臺是臨空經濟區(qū)實現持續(xù)發(fā)展的核心
三、制造業(yè)產業(yè)載體是臨空經濟區(qū)實現規(guī)模增長的基石
四、現代服務業(yè)載體是臨空經濟區(qū)實現穩(wěn)定發(fā)展的保障
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