十九大之后，濟南將全面落實四個中心，培育開放型經(jīng)濟、創(chuàng)新型經(jīng)濟、服務(wù)型經(jīng)濟新三駕馬車，緊跟新一輪科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級最新趨勢，直奔高端產(chǎn)業(yè)與產(chǎn)業(yè)高端，實現(xiàn)“濟南智造”、“濟南服務(wù)”、“濟南設(shè)計”的品牌塑造，真正導致國家新舊動能轉(zhuǎn)換綜合試驗區(qū)的先行者、先試者和排頭兵。同時，濟南將加快現(xiàn)代泉城建設(shè)，強化“東拓、西進、南控、北跨、中優(yōu)”的城市發(fā)展格局。其中，“西進”戰(zhàn)略以濟南西客站為城市次中心，強化區(qū)域綜合交通樞紐功能，強化對省內(nèi)城市的輻射，強化與京津冀及長三角兩大城市群的聯(lián)動效應(yīng)，加快濟南知識產(chǎn)業(yè)園、濟南創(chuàng)智谷等片區(qū)建設(shè)，打造以服務(wù)經(jīng)濟、知識經(jīng)濟、創(chuàng)意經(jīng)濟等為主導的現(xiàn)代化城市新區(qū)，推動高質(zhì)量發(fā)展，強化省會城市的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新力、區(qū)域輻射力、可持續(xù)發(fā)展能力，真正建設(shè)為“山東新門戶，泉城新商埠，城市新中心”。
圍繞濟南新舊動能轉(zhuǎn)換、高質(zhì)量發(fā)展的命題，濟南市積極推進軌道交通建設(shè)，規(guī)劃以R線支撐帶型城市空間骨架，以M線和環(huán)線形成覆蓋中心城的骨干網(wǎng)，從而形成高效、便捷、復(fù)合、綠色的城市軌道交通系統(tǒng)。最先開通的R1,將成為推動濟南向西拓展，支撐濟南城市結(jié)構(gòu)優(yōu)化的重要發(fā)展軸。
本次策劃的兩大片區(qū)均屬于R1沿線經(jīng)過的最重要板塊：其中王府位于主城區(qū)西部，西、南至津浦鐵路，東至黨楊路，北至經(jīng)十路。規(guī)劃總用地面積754公頃；趙營片區(qū)位于西部城區(qū)北部，西至玉皇山路，東至農(nóng)高路，北至戰(zhàn)備迂回線，南至平安中路，劉長山路縱穿基地，總用地面積621公頃。
為詳細了解濟南王府和趙營片區(qū)的現(xiàn)狀及未來規(guī)劃問題，制定符合其發(fā)展要求的戰(zhàn)略定位和產(chǎn)業(yè)策劃，東灘項目組于2018年7月16日至19日對兩個片區(qū)展開了為期四天的前期調(diào)研活動。本次調(diào)研活動分為濟南軌道交通集團有限公司交流訪問；槐蔭區(qū)和長清區(qū)政府訪談；山東建筑大學區(qū)域規(guī)劃教授專家訪談；王府-趙營片區(qū)、創(chuàng)新谷、經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、新東站和華山北現(xiàn)場調(diào)研。
在線客服