本期導(dǎo)讀：
中汽零公司產(chǎn)業(yè)投資相關(guān)資訊
汽車零部件產(chǎn)業(yè)及產(chǎn)業(yè)園概述
汽車零部件產(chǎn)業(yè)園的發(fā)展前景和模式
案例鏈接——中汽零汽車零部件產(chǎn)業(yè)基地
※動(dòng)態(tài)資訊※
2013年5月16日，由中國汽車零部件工業(yè)公司聯(lián)手中國華陽投資控股有限公司共同發(fā)起設(shè)立國有控股企業(yè)——中汽創(chuàng)汽車零部件投資控股有限公司投資的大型項(xiàng)目“中汽零?夢(mèng)工場”——中國汽車零部件全球采購中心奠基開工典禮在昆山周市鎮(zhèn)隆重舉行。項(xiàng)目由占地430畝，規(guī)劃建筑面積80多萬平方米，總投資50億元人民幣，定位為中國汽車零部件全球采購中心，未來將成為中國汽車零部件及汽車用品進(jìn)出口貿(mào)易集散中心。
2013年5月20日，中國汽車零部件工業(yè)公司與保定市及清遠(yuǎn)市人民政府主辦的“中國汽車零部件（保定）產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目推介發(fā)布會(huì)”與投資項(xiàng)目簽約儀式在北京舉行，中汽零部件（保定）產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目，是一個(gè)以汽車零部件生產(chǎn)為主的綜合性項(xiàng)目，將形成涵蓋物流、綜合共6大板塊的汽車集群，項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)100億元，總占地面積3000畝，主要建設(shè)高端汽車綜合商貿(mào)園、高端汽車零部件產(chǎn)業(yè)基地、高端及SUV生產(chǎn)基地。
※主題解析※
汽車零部件制造產(chǎn)業(yè)是規(guī)模經(jīng)濟(jì)型和資本密集型產(chǎn)業(yè)，具有產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高、產(chǎn)品鏈條長、帶動(dòng)能力強(qiáng)等特點(diǎn)。汽車零部件作為汽車工業(yè)的基礎(chǔ)，是支撐汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素。特別是當(dāng)前汽車行業(yè)正在轟轟烈烈、如火如荼開展的自主開發(fā)與創(chuàng)新，更需要一個(gè)強(qiáng)大的零部件體系作支撐。
汽車零部件產(chǎn)業(yè)園是汽車價(jià)值鏈中的重要環(huán)節(jié)，目前隨著汽車零部件產(chǎn)業(yè)向著集聚化、規(guī)?；?、園區(qū)化的趨勢(shì)發(fā)展，專業(yè)化的汽車零部件產(chǎn)業(yè)園相繼建立起來，也有越來越多的整車企業(yè)開始重視零部件的研發(fā)和制造，零部件產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)的熱潮正在全國各地興起。除了汽車整車制造商、汽車零部件制造商和政府三大類投資主體外，地產(chǎn)開發(fā)商也已經(jīng)開始搶奪零部件產(chǎn)業(yè)這塊“大蛋糕”，參與到汽車零部件產(chǎn)業(yè)園區(qū)的開發(fā)運(yùn)營。
※主題觀點(diǎn)※
汽車零部件產(chǎn)業(yè)園的發(fā)展前景和模式
隨著我國汽車業(yè)的快速發(fā)展，全國許多地方紛紛把汽車零部件產(chǎn)業(yè)作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重點(diǎn)，一股零部件產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)的熱潮正在全國各地興起。分析我國的零部件產(chǎn)業(yè)園區(qū)的現(xiàn)狀我們可以看到，零部件行業(yè)的產(chǎn)業(yè)集群已經(jīng)初見雛形。
一、汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景
1、伴隨著我國汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，汽車零部件產(chǎn)業(yè)也不斷壯大
近年來，我國汽車產(chǎn)業(yè)保持快速發(fā)展，汽車零部件市場的需求規(guī)模也快速增長。2011年我國汽車零部件行業(yè)總產(chǎn)值超過2萬億，增長33.6%，較2007年增長2倍，年均增長率超過30%。受整車產(chǎn)能擴(kuò)張，后市場不斷壯大等影響，預(yù)計(jì)到2015年，我國汽車零部件行業(yè)總產(chǎn)值將達(dá)3.3萬億元，年均保持10%以上的增速。
圖1：我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況
2、與整車市場相比，汽車零配件市場具有更強(qiáng)的成長性
（1）汽車零部件需求的三駕馬車是：OEM配套、維修及出口市場，其中以O(shè)EM配套為主。OEM配套與整車銷量、國產(chǎn)化率以及整車廠之間的利益分配相關(guān)。經(jīng)濟(jì)發(fā)展已使得中國進(jìn)入普通家庭購買轎車的高峰期，預(yù)計(jì)未來幾年汽車銷售依然能保持10%左右的成長，配套需求有一定保證。其次國產(chǎn)化率的提升有助于改善中國零部件企業(yè)的境遇。隨著本土技術(shù)水平的提升，加上中國企業(yè)得天獨(dú)厚的成本優(yōu)勢(shì)，一些合資廠商紛紛使用本地零部件，本土零部件企業(yè)面臨較大的發(fā)展機(jī)遇；三是整車廠和零部件企業(yè)之間的利益博弈，目前整車廠處于強(qiáng)勢(shì)地位，不過零部件企業(yè)的規(guī)模也不斷壯大，地位有所提升。
（2）保有量增加提升售后市場需求。汽車售后市場隨著汽車保有量的增加而增長，就大部分零部件種類來講，這一市場的毛利率相對(duì)OEM市場低，但周期性波動(dòng)比較小，甚至有可能在新車銷售低迷期反而能夠取得更快的增長。2009年我國汽車保有量大概在6500萬輛，到2015年，中國的汽車保有量有望達(dá)到1.5萬億輛，巨大的保有量成為汽車維修市場需求的強(qiáng)力保障。
（3）國際上對(duì)我國汽車零部件的需求增加。2011年，全球汽車市場呈現(xiàn)較為穩(wěn)定的增長態(tài)勢(shì)，國際市場對(duì)汽車零部件需求相應(yīng)增加，同時(shí)國產(chǎn)汽車出口快速增加，帶動(dòng)相應(yīng)維修零部件出口也有較快增長。2011年我國汽車零部件出口金額532.62億美元，增長28.76%。在汽車零部件出口產(chǎn)品中，行駛系統(tǒng)、汽車電子電器、車身及其附件出口金額最大。行駛系統(tǒng)出口金額191.56億美元，同比增長36.86%。其中汽車輪胎出口金額132.12億美元，占行駛系統(tǒng)的68.97%。汽車電子電器出口金額86.48億美元，同比增長17.65%；車身及其附件出口金額55.20億美元，同比增長18.37%。
3、汽車零部件投資機(jī)會(huì)突顯
我國一直注重整車發(fā)展，而對(duì)汽車零部件的關(guān)注度不高，相對(duì)于汽車整車領(lǐng)域投資，我國汽車零部件領(lǐng)域遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足。在發(fā)達(dá)國家，整車與零部件的投資比例為1:1.3至1:2，而我國目前僅為1:0.3，無論在產(chǎn)能規(guī)模上，還是在研發(fā)投入上都存在明顯的不足。
中國汽車市場已經(jīng)進(jìn)入規(guī)模化發(fā)展階段。雖然中國汽車市場持續(xù)的高增長態(tài)勢(shì)在2011年開始趨緩，但是行業(yè)總體投資規(guī)模仍呈上升態(tài)勢(shì)。2012年，中國汽車市場吸引全球車企投資的規(guī)模超過93億美元，加上國內(nèi)廠商在整車及零部件領(lǐng)域的投資，行業(yè)總投資規(guī)模超過1000億元人民幣，同比增長超過3%。中國汽車零部件投資規(guī)模長期占整車投資的40%左右，零部件投資強(qiáng)度不高已經(jīng)與中國汽車工業(yè)快速發(fā)展的現(xiàn)實(shí)不相適應(yīng)，汽車零部件還有很大投資空間。未來零部件企業(yè)投資將更加活躍，通過研發(fā)投入推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)零部件產(chǎn)業(yè)升級(jí)進(jìn)而推動(dòng)中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)升級(jí)，實(shí)現(xiàn)汽車零部件從低端制造向科技含量高的領(lǐng)域發(fā)展。
二、汽車零部件產(chǎn)業(yè)園發(fā)展情況
1、汽車零部件產(chǎn)業(yè)園投資熱潮涌現(xiàn)
汽車零部件產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展掀起了全國各地建設(shè)零部件產(chǎn)業(yè)園的熱潮，多個(gè)地區(qū)都在策劃實(shí)施興建汽車零部件產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目。目前，北京、上海、江蘇、河北、株洲、開封、天津、韶關(guān)、秦皇島、長春、遼寧、鳳城、蚌埠等地的汽車零部件產(chǎn)業(yè)園都在逐步完善中。汽車零部件產(chǎn)業(yè)園的建設(shè)成為地方政府拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集聚的有效手段，汽車產(chǎn)業(yè)園的投資呈現(xiàn)出面積大、投資額大、覆蓋范圍廣的特點(diǎn)，僅2013年，就有多個(gè)投資百億的零部件產(chǎn)業(yè)園開工建設(shè)或即將建設(shè)。如仙桃建華中汽車零部件產(chǎn)業(yè)園，首期投資50億，未來4年投資總額將超過200億元；杭州經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)打造汽車零部件產(chǎn)業(yè)園，投資規(guī)模也在百億以上。
2、汽車零部件產(chǎn)業(yè)園布局情況
我國目前主要的零部件產(chǎn)業(yè)園從布局來看，這些產(chǎn)業(yè)園區(qū)大部分分布在東部沿海地區(qū)，以江蘇、河北、浙江、福建居多。其中江蘇省有零部件產(chǎn)業(yè)園區(qū)13個(gè)，位居全國首位。除甘肅、青海、寧夏、新疆、西藏5個(gè)西部城市沒有大型的零部件產(chǎn)業(yè)園之外，其余省市均有分布。從企業(yè)類型來看，在這些園區(qū)內(nèi)聚集了上萬家零部件企業(yè)，涵蓋了汽車產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)。可以說集群規(guī)模已經(jīng)相當(dāng)可觀。
三、汽車零部件產(chǎn)業(yè)園的發(fā)展模式
通過對(duì)相關(guān)案例進(jìn)行研究，汽車零部件產(chǎn)業(yè)園的發(fā)展模式主要有整車帶動(dòng)型、異地配套型、二次配套型和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移型。
1、整車帶動(dòng)型
整車是帶動(dòng)零部件及整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)鍵，要發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)，必須以整車為龍頭，所以很多整車發(fā)展較好的地區(qū)依托所在地已有的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和優(yōu)勢(shì)，通過將原有產(chǎn)業(yè)進(jìn)行有效整合或?qū)ΜF(xiàn)有的整車生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行上下游配套的方式發(fā)展零部件產(chǎn)業(yè)園。整車帶動(dòng)型產(chǎn)業(yè)園的主要特點(diǎn)是園區(qū)內(nèi)有汽車整車制造企業(yè)，進(jìn)而向產(chǎn)業(yè)鏈上游延伸發(fā)展汽車零部件產(chǎn)業(yè)，形成雙輪驅(qū)動(dòng)的格局，如保定-河北長安汽車工業(yè)園、常熟汽車零部件產(chǎn)業(yè)園、上海汽車零部件產(chǎn)業(yè)園等。目前大多數(shù)汽車零部件產(chǎn)業(yè)園發(fā)展模式為整車帶動(dòng)型。
2、二次配套型
汽車零部件供應(yīng)商按照與整車廠之間的供應(yīng)聯(lián)系通常分為一級(jí)供應(yīng)商、二級(jí)供應(yīng)商、三級(jí)供應(yīng)商等多層級(jí)關(guān)系。一級(jí)供應(yīng)商直接為主機(jī)廠供應(yīng)產(chǎn)品，雙方之間形成長期、穩(wěn)定的合作關(guān)系；二級(jí)供應(yīng)商通過一級(jí)供應(yīng)商向主機(jī)廠供應(yīng)產(chǎn)品，依此類推，并且層級(jí)越低，該層級(jí)的供應(yīng)商數(shù)量也就越多。二次配套型產(chǎn)業(yè)園企業(yè)就相當(dāng)于二級(jí)供應(yīng)商或者是更低級(jí)別的供應(yīng)商，主要為周邊的汽車配套企業(yè)做二次配套，如中汽零蘇州產(chǎn)業(yè)基地重點(diǎn)生產(chǎn)汽車電子電器零部件、發(fā)動(dòng)機(jī)零部件為周邊汽車主機(jī)廠、零部件總成企業(yè)提供配套。
3、異地配套型
汽車工業(yè)的發(fā)展對(duì)其上下游具有巨大的輻射能力，整車發(fā)展較好的地方，也能帶動(dòng)周邊零部件等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展。周邊地區(qū)通過制定優(yōu)惠政策，提高服務(wù)水平，吸引零部件企業(yè)落戶，追隨整車企業(yè)的步伐，使區(qū)域內(nèi)的汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈逐步完善，也為零部件產(chǎn)業(yè)提供了廣闊的發(fā)展空間。異地配套產(chǎn)業(yè)園的特點(diǎn)是區(qū)域內(nèi)（方圓200公里）有較多的汽車整車企業(yè)，汽車零部件產(chǎn)業(yè)園為異地的整車企業(yè)配套。如固安工業(yè)園、廊坊開發(fā)區(qū)、保定汽車零部件工業(yè)基地、中國汽車零部件（宜昌）產(chǎn)業(yè)基地
4、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移型
中國汽車零部件工業(yè)圍繞著整車配套和國際市場，在全國形成了東三省、京津、長三角、珠三角、華中和西南六大汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群。這些產(chǎn)業(yè)集群目前發(fā)展已經(jīng)比較成熟，存在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的可能。此外，“十一五”時(shí)期國際汽車零部件產(chǎn)業(yè)向中國轉(zhuǎn)移的趨勢(shì)已經(jīng)很明顯，隨著中國汽車需求規(guī)模的擴(kuò)張，未來中國的市場潛力不僅體現(xiàn)在新車制造方面，也體現(xiàn)在零部件供應(yīng)方面，這將給國外零部件廠商帶來更大機(jī)遇。產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移型的特點(diǎn)主要是以承接國外和汽車中心城市的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移為目的，或者汽車中心城市的零部件產(chǎn)業(yè)園設(shè)立分區(qū)或者整體的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，如中汽零安陸產(chǎn)業(yè)基地定位于承接武漢經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的零部件產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。
目前的汽車零部件產(chǎn)業(yè)園基本上以上述發(fā)展模式的方式發(fā)展的，產(chǎn)業(yè)園依附區(qū)域范圍內(nèi)整車生產(chǎn)企業(yè)，以整車為核心，圍繞整車吸引零部件廠商，使園區(qū)形成汽車產(chǎn)業(yè)上下游聯(lián)動(dòng)集聚。
通過實(shí)地考察京津冀地區(qū)的汽車零部件產(chǎn)業(yè)園，發(fā)現(xiàn)京津冀零部件產(chǎn)業(yè)園走的也是成本驅(qū)動(dòng)、配套驅(qū)動(dòng)的老路。京津冀地區(qū)汽車工業(yè)發(fā)達(dá)，存在多個(gè)汽車零部件產(chǎn)業(yè)園，圍繞整車制造，京津冀地區(qū)建設(shè)了多個(gè)專業(yè)汽車零部件產(chǎn)業(yè)園區(qū)，如：順義汽車基地零部件產(chǎn)業(yè)園、武清汽車零部件產(chǎn)業(yè)園、濱海汽車零部件產(chǎn)業(yè)園、長城汽車零配件產(chǎn)業(yè)園等。但這些園區(qū)多數(shù)處于初級(jí)階段，以就近的大型整車企業(yè)為龍頭，實(shí)現(xiàn)就近配套，根據(jù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)所在地已有的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和優(yōu)勢(shì)，將原有產(chǎn)業(yè)進(jìn)行有效整合或?qū)ΜF(xiàn)有的整車生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行上下游配套。
四、服務(wù)主導(dǎo)型零部件產(chǎn)業(yè)園應(yīng)成為未來的發(fā)展趨勢(shì)
圍繞汽車工業(yè)發(fā)展集群，區(qū)域范圍內(nèi)汽車零部件產(chǎn)業(yè)園已經(jīng)發(fā)展較成熟，新建的汽車零部件產(chǎn)業(yè)園在綜合成本、產(chǎn)業(yè)配套方面將不占據(jù)優(yōu)勢(shì)，不能繼續(xù)走成本驅(qū)動(dòng)、配套驅(qū)動(dòng)的老路，應(yīng)采用服務(wù)驅(qū)動(dòng)的差異化發(fā)展理念，以優(yōu)質(zhì)、高效的服務(wù)吸引產(chǎn)業(yè)投資。另外零部件模塊化和系統(tǒng)化技術(shù)的進(jìn)展，為整車直接配套的零部件企業(yè)越來越少，使零部件企業(yè)更加關(guān)注研發(fā)平臺(tái)和銷售服務(wù)平臺(tái)建設(shè)與供貨發(fā)展。
從行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)來看，當(dāng)傳統(tǒng)的發(fā)展路徑不具備優(yōu)勢(shì)時(shí)，汽車零部件應(yīng)逐步向?qū)I(yè)化轉(zhuǎn)變，不斷延伸產(chǎn)業(yè)鏈，建設(shè)專業(yè)的零部件檢測(cè)、商貿(mào)、物流園區(qū)，提供專業(yè)的服務(wù)平臺(tái)，建設(shè)專題功能區(qū)，筑巢引鳳，此外要積極倡導(dǎo)行業(yè)內(nèi)同行之間聯(lián)合開發(fā)合作、產(chǎn)業(yè)鏈上下游之間的聯(lián)盟合作，以及產(chǎn)學(xué)研結(jié)合等多形式的合作，努力實(shí)現(xiàn)合作共贏。服務(wù)主導(dǎo)型產(chǎn)業(yè)園的特點(diǎn)是依托本地的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，打造汽車零部件服務(wù)型園區(qū)，如中汽零昆山基地，依托昆山市汽車產(chǎn)業(yè)集聚優(yōu)勢(shì)，順應(yīng)昆山市周市鎮(zhèn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型需求，在周市鎮(zhèn)建設(shè)中汽聯(lián)合汽車零部件國際貿(mào)易園。蘇州以建設(shè)研發(fā)檢測(cè)大廈為契機(jī)，將已入園的研發(fā)檢測(cè)機(jī)構(gòu)搬入大廈，引導(dǎo)高端汽車零部件產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展。
※案例借鑒※
中汽零汽車零部件產(chǎn)業(yè)基地
中國汽車零部件工業(yè)公司是中國知名汽車零部件集成服務(wù)商和國內(nèi)零部件龍頭企業(yè)，中汽零利用其行業(yè)優(yōu)勢(shì)和品牌資源，已先后在東部沿海地區(qū)建立了10余個(gè)產(chǎn)業(yè)基地，包括江蘇產(chǎn)業(yè)基地、浙江產(chǎn)業(yè)基地、天津產(chǎn)業(yè)基地、河北產(chǎn)業(yè)基地、河南產(chǎn)業(yè)基地、安徽產(chǎn)業(yè)基地、江西產(chǎn)業(yè)基地、湖北產(chǎn)業(yè)基地、內(nèi)蒙產(chǎn)業(yè)基地和廣東產(chǎn)業(yè)基地。分別形成發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、汽車電子、內(nèi)飾系統(tǒng)等各具特色的產(chǎn)業(yè)集群。形成了以中汽貿(mào)易、中汽制造、中汽研發(fā)、中汽檢測(cè)、中汽服務(wù)、中汽基地和中汽投資等7大業(yè)務(wù)平臺(tái)為主的獨(dú)特商業(yè)模式。
中汽零近幾年側(cè)重發(fā)展以服務(wù)主導(dǎo)型的產(chǎn)業(yè)基地，提供專業(yè)的服務(wù)平臺(tái)，建設(shè)專題功能區(qū)，筑巢引鳳。蘇州以建設(shè)研發(fā)檢測(cè)大廈為契機(jī)，將已入園的研發(fā)檢測(cè)機(jī)構(gòu)搬入大廈，引導(dǎo)高端汽車零部件產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展；昆山投資50億元人民幣，建設(shè)占地430畝的“中汽零·夢(mèng)工廠”定位為中國汽車零部件全球采購中心，未來將成為中國汽車零部件及汽車用品進(jìn)出口貿(mào)易集散中心。
一、中國汽車零部件（蘇州）產(chǎn)業(yè)基地研發(fā)檢測(cè)大廈
1、基本情況。汽車零部件（蘇州）產(chǎn)業(yè)基地研發(fā)檢測(cè)大廈位于中汽零（蘇州）產(chǎn)業(yè)基地內(nèi)，由蘇州中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)基地有限公司投資，大樓共20層，占地面積為25畝，總建筑面積達(dá)45000平方米。通過集聚整合中汽零公司內(nèi)外行業(yè)資源、清華大學(xué)高端研發(fā)資源、蘇州以及相城區(qū)的地方資源，按照“共建、共享、協(xié)作、創(chuàng)新”的理念，三方將共同促進(jìn)蘇州汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
2、功能定位。大廈通過科學(xué)規(guī)劃、設(shè)計(jì)，立足高遠(yuǎn)、著眼大局，定位于技術(shù)研發(fā)、檢測(cè)試驗(yàn)、產(chǎn)品制造、展示及商務(wù)四大功能，重點(diǎn)引導(dǎo)高端汽車零部件產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展，集研發(fā)、制造、國內(nèi)外貿(mào)易、綜合配套于一體的區(qū)域性汽車零部件產(chǎn)業(yè)總部大廈，將其打造成為長三角地區(qū)的研發(fā)檢測(cè)中心、關(guān)鍵制造中心、系統(tǒng)集成中心、總部利潤中心。
3、物業(yè)配比。大樓共20層，占地面積為25畝，總建筑面積達(dá)45000平方米，計(jì)容積率建筑面積達(dá)34875平方米，其中辦公樓及輔房面積達(dá)29745平方米，檢測(cè)及研發(fā)中心達(dá)5130平方米。
4、汽車檢測(cè)功能。大廈建成后，蘇州2000多家汽車零部件企業(yè)將可共享一個(gè)汽車核心零部件的研發(fā)、試驗(yàn)、檢測(cè)平臺(tái)，得到第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)的專業(yè)認(rèn)證。檢測(cè)中心已開展車身在振動(dòng)、溫度、濕度等復(fù)雜環(huán)境下性能檢測(cè)，耐溫度實(shí)驗(yàn)、冷熱沖擊檢測(cè)等檢測(cè)。檢測(cè)中心還將引入高端檢測(cè)設(shè)備，建成汽車動(dòng)力總成試驗(yàn)室、汽車電子試驗(yàn)室、車身附件試驗(yàn)室、傳動(dòng)系統(tǒng)試驗(yàn)室、環(huán)境可靠性試驗(yàn)室等5個(gè)專業(yè)試驗(yàn)室，提供檢測(cè)認(rèn)證、信息咨詢、科技研發(fā)、政策咨詢等高端汽車專業(yè)服務(wù)。
二、昆山產(chǎn)業(yè)基地-中汽零?夢(mèng)工場
1、基本情況。中汽零?夢(mèng)工場（中國汽車零部件全球采購中心）位于昆山商貿(mào)城，項(xiàng)目占地430畝，項(xiàng)目規(guī)劃建筑面積80多萬平方米，總投資50億元人民幣，堪稱目前全國最大的汽車后市場服務(wù)平臺(tái)。
2、功能定位。項(xiàng)目定位為中國汽車零部件全球采購中心，吸引海外企業(yè)和國內(nèi)商家在同一市場經(jīng)營，做到“國際市場國內(nèi)化，國內(nèi)市場國際化”，成為中國汽車零部件及汽車用品進(jìn)出口貿(mào)易集散中心。依托中國汽車零部件工業(yè)公司行業(yè)優(yōu)勢(shì)資源，以中汽零部件連鎖旗艦店中國總部為核心,著力打造汽車后市場采購、汽車文化展示、交易服務(wù)、物流倉儲(chǔ)配送、汽車教育培訓(xùn)、商務(wù)商住配套等六大核心平臺(tái)。提供涵蓋汽車后市場交易、會(huì)展、電子商務(wù)、信息交流、倉儲(chǔ)、配送、貨運(yùn)、檢測(cè)、金融結(jié)算、人才交流及商務(wù)、生活等綜合配套服務(wù)。
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